乗らずに死ねるか！

フラッグシップのような派手さはないけれど、鉄道ファンならぜひとも乗っておきたい27の名列車の愉しみ方を紹介。ふだん何気なく乗っている列車も、経営コンサルタントとして某鉄道会社のプロモーションにも協力する著者にかかれば、いつもと違った顔を出し、より一層の輝きをみせます。五感を研ぎ澄まし、車両に隠れた深遠な設計思想や物語に思いを馳せる、極上のパッセンジャー・エクスペリエンスを味わう旅に出かけませんか。

第１章　通勤電車篇――日常に息づく知性と技術

最後にして最高の俺様電車／京急800形 普通
劇場路線に立つ千両役者／京阪800系　京津線普通
標準化車両におけるＤＮＡ／西武20000系　池袋線急行
マルーンの到達点に感じ入る／阪急7000系　神戸線特急
意志あるところに道は拓ける／東京メトロ9000系　目黒線直通急行
名車の熟成と底力／京成3700系　アクセス特急


第２章　JR特急篇――風情と利便性のあいだ
交響曲・孤高の振り子特急／JR東日本Ｅ351系1000番台　特急スーパーあずさ
長距離走者の孤独／JR東海383系　特急しなの九号
リゾート感と使い勝手の妙／JR北海道183系気動車5200番台「流氷特急オホーツクの風」
20年物の余韻／JR東日本251系電車　特急「スーパービュー踊り子」
ディーゼル特急、驚異の60分／JR四国2000系気動車　特急「うずしお九号」
ゆったり？速く？／JR西日本381系電車　特急やくも九号


第３章　インターシティ篇――デッドヒートに磨かれて

最西端のスプリンター／西鉄8000系天神大牟田線特急
見た目も実力もいぶし銀／山陽5000系　直通特急
目を凝らせ、息を呑め／JR東日本Ｅ721系電車　仙山線快速
空港アクセスの優等生／JR北海道　721系電車　快速「エアポート」


第４章　私鉄特急篇――百花繚乱プレミアム

渾身の世界観／小田急50000系ＶＳＥ　スーパーはこね13号
輝く天の河／名鉄1000系パノラマSuper　本線快速特急
純喫茶、臨港線、連絡船／南海10000系　特急サザン9号
リニューアルのあり方とは／近鉄26000系　さくらライナー
飴色に沈む時間／東武300系　特急「尾瀬夜行」


第５章　地方私鉄篇――遙かなる時空間へ

雷鳥、気高く／富山地方鉄道14760系　特急うなづき
ほら、あの夜景を見に行こう／神戸電鉄1000系列　有馬・三田線　急行
旅は距離の絶対値を問うものに非ず／大井川鐵道クハ600形　井川線　普通
窓を開ければ蝉時雨／小湊鐵道キハ200　普通
目を閉じれば甦るあの日／琴電1070形　琴平線普通
「一枚のキップから」再び／秩父鉄道5000系　普通　

〈コラム〉
戦後電車史概論その1　1950年代、1960年代
戦後電車史概論その2　1970年代、1980年代
戦後電車史概論その3　1990年代、21世紀

用語集

［著］黒田 一樹（クロダ イツキ）
［著者紹介］
黒田一樹（くろだ・いつき）
中小企業診断士・一級販売士（登録講師）・商業施設士。1972年札幌生まれ。巣鴨中・高を経て九五年慶應義塾大学文学部卒（美学専攻）。　（株）ＮＫＢの新卒プロジェクトで「ぐるなび」のビジネスモデルを立案後、交通広告営業に転じ、鉄道への深い知識をもとに斬新な発想で多数の顧客を開拓。（株）オリコムを経て、2002年独立、経営コンサルタントとしてマーケティング中心に、経営戦略からクリエイティヴまで一気通貫で辣腕を振るう。国内外各地での講演は、美しいスライドと機知に富む話術で好評を博す。だが実態は、京阪８０形を保存したり、世界約一六〇都市中、一〇〇以上の都市で地下鉄に乗ったりと、無茶な発想と行動を愛する「鉄道楽者」。雑誌への寄稿や、東京在住なのに関西中心の講演は独自の視点と中毒性の高いトークで熱狂を呼ぶ。